ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ എങ്ങനെ പരിപാലിക്കാം

1. "വൃത്തികെട്ട" എന്നതിനെക്കുറിച്ച്

ഫ്യുവൽ ഫിൽട്ടർ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ, എയർ ഫിൽട്ടർ, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ, വിവിധ ഫിൽട്ടർ സ്‌ക്രീനുകൾ തുടങ്ങിയ ഭാഗങ്ങൾ വളരെ വൃത്തികെട്ടതാണെങ്കിൽ, ഫിൽട്ടറിംഗ് പ്രഭാവം വഷളാകും, കൂടാതെ ധാരാളം മാലിന്യങ്ങൾ ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിന്റെ സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും അത് വഷളാക്കുകയും ചെയ്യും. ഭാഗങ്ങളുടെ തേയ്മാനം പരാജയപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു;ഇത് ശക്തമായി തടഞ്ഞാൽ, അത് വാഹനം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാതിരിക്കാനും ഇടയാക്കും.വാട്ടർ ടാങ്ക് കൂളിംഗ് ഫിനുകൾ, എയർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കും സിലിണ്ടർ ഹെഡ് കൂളിംഗ് ഫിനുകളും, കൂളർ കൂളിംഗ് ഫിനുകളും പോലുള്ള വൃത്തികെട്ട ഭാഗങ്ങൾ മോശം താപ വിസർജ്ജനത്തിനും അമിത താപനിലയ്ക്കും കാരണമാകും.അതിനാൽ, അത്തരം "വൃത്തികെട്ട" ഭാഗങ്ങൾ കൃത്യസമയത്ത് വൃത്തിയാക്കുകയും പരിപാലിക്കുകയും വേണം.

2. തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനെക്കുറിച്ച്

ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെ വിവിധ കപ്ലിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ, ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലിന്റെ പ്രധാന റിഡ്യൂസറിലെ ഡ്രൈവിംഗ്, ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയറുകൾ, ഹൈഡ്രോളിക് കൺട്രോൾ വാൽവ് ബ്ലോക്കും വാൽവ് സ്റ്റെമും, ഫുൾ ഹൈഡ്രോളിക് സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിലെ വാൽവ് കോർ, വാൽവ് സ്ലീവ് മുതലായവ. പ്രോസസ്സിംഗ്, അവർ ജോഡികളായി നിലത്തു, ഫിറ്റ് വളരെ കൃത്യമാണ്.സേവന ജീവിതത്തിൽ അവ എല്ലായ്പ്പോഴും ജോഡികളായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവ പരസ്പരം മാറ്റാൻ പാടില്ല.പിസ്റ്റൺ, സിലിണ്ടർ ലൈനർ, ബെയറിംഗ് ബുഷും ജേണലും, വാൽവ്, വാൽവ് സീറ്റ്, കണക്റ്റിംഗ് വടി കവറും ഷാഫ്റ്റും മുതലായവ പോലെ സഹകരിക്കുന്ന ചില ഭാഗങ്ങൾ, ഒരു കാലയളവിനു ശേഷം, താരതമ്യേന നന്നായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത്, ജോഡികളായി കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിലും ശ്രദ്ധ നൽകണം, പരസ്പരം "ഡ്രോപ്പ്" ചെയ്യരുത്.

3. "അഭാവത്തെ" കുറിച്ച്

വാഹനങ്ങൾ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുമ്പോൾ, അശ്രദ്ധമൂലം ചില ചെറിയ ഭാഗങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടാം, അത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്താലും ഇല്ലെങ്കിലും കാര്യമില്ല എന്ന് പോലും ചിലർ ചിന്തിക്കുന്നു, ഇത് വളരെ അപകടകരവും ദോഷകരവുമാണ്.എഞ്ചിൻ വാൽവ് ലോക്കുകൾ ജോഡികളായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം.അവ നഷ്ടപ്പെട്ടാൽ, വാൽവുകൾ നിയന്ത്രണം വിട്ട് പിസ്റ്റണുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കും;കോട്ടർ പിന്നുകൾ, ലോക്കിംഗ് സ്ക്രൂകൾ, സുരക്ഷാ പ്ലേറ്റുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്രിംഗ് പാഡുകൾ പോലുള്ള ആന്റി-ലൂസിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ കാണുന്നില്ല, ഉപയോഗ സമയത്ത് ഗുരുതരമായ പരാജയങ്ങൾ സംഭവിക്കാം;എഞ്ചിന്റെ ടൈമിംഗ് ഗിയർ ചേമ്പറിലെ ഗിയറുകൾ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓയിൽ നോസൽ ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് ഗുരുതരമായ ഓയിൽ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും, ഇത് എഞ്ചിന് ഓയിൽ മർദ്ദം വളരെ കുറവാണ്;വാട്ടർ ടാങ്ക് കവർ, ഓയിൽ പോർട്ട് കവർ, ഇന്ധന ടാങ്ക് കവർ എന്നിവ നഷ്ടപ്പെടുന്നു, ഇത് മണൽ, കല്ല്, പൊടി മുതലായവയുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റത്തിന് കാരണമാകുകയും വിവിധ ഭാഗങ്ങളുടെ തേയ്മാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

4. "കഴുകൽ" സംബന്ധിച്ച്

പുതിയ ഡ്രൈവിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ റിപ്പയർ ചെയ്യാൻ പഠിക്കുന്ന ചില ആളുകൾക്ക് എല്ലാ സ്പെയർ പാർട്സും വൃത്തിയാക്കണമെന്ന് തോന്നിയേക്കാം.ഈ ധാരണ ഏകപക്ഷീയമാണ്.എഞ്ചിന്റെ പേപ്പർ എയർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിനായി, പൊടി നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് അത് വൃത്തിയാക്കാൻ എണ്ണയൊന്നും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല, നിങ്ങളുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് മെല്ലെ തട്ടുക അല്ലെങ്കിൽ ഉള്ളിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വായു ഉപയോഗിച്ച് ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിലൂടെ ഊതുക. പുറം;തുകൽ ഭാഗങ്ങൾക്ക്, എണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കാൻ അനുയോജ്യമല്ല, വൃത്തിയുള്ള തുണികൊണ്ട് തുടയ്ക്കുക.

5. "അടുത്ത തീ"യെക്കുറിച്ച്

ടയറുകൾ, ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള ടേപ്പുകൾ, സിലിണ്ടർ ലൈനർ വാട്ടർ-ബ്ലോക്കിംഗ് റിംഗുകൾ, റബ്ബർ ഓയിൽ സീലുകൾ മുതലായവ പോലുള്ള റബ്ബർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അഗ്നി സ്രോതസ്സിനോട് ചേർന്നാൽ എളുപ്പത്തിൽ നശിക്കുകയോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്യും, മറുവശത്ത് അവ തീപിടുത്തത്തിന് കാരണമായേക്കാം.പ്രത്യേകിച്ച് ചില ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾക്ക്, ശൈത്യകാലത്ത് കഠിനമായ തണുപ്പിൽ ആരംഭിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ചില ഡ്രൈവർമാർ പലപ്പോഴും അവയെ ചൂടാക്കാൻ ബ്ലോട്ടോർച്ചുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ ലൈനുകളും ഓയിൽ സർക്യൂട്ടുകളും കത്തുന്നത് തടയേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

6. "ചൂട്" സംബന്ധിച്ച്

എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റണിന്റെ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ്, ഇത് എളുപ്പത്തിൽ ചൂടാക്കാനും ഉരുകാനും ഇടയാക്കും, ഇത് സിലിണ്ടർ ഹോൾഡിംഗിലേക്ക് നയിക്കുന്നു;റബ്ബർ മുദ്രകൾ, ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള ടേപ്പുകൾ, ടയറുകൾ മുതലായവ അമിതമായി ചൂടാകുകയും, അകാല വാർദ്ധക്യം, പ്രകടന നിലവാരത്തകർച്ച, സേവനജീവിതം ചുരുക്കൽ എന്നിവയ്ക്ക് സാധ്യതയുണ്ട്;സ്റ്റാർട്ടറുകൾ, ജനറേറ്ററുകൾ, റെഗുലേറ്ററുകൾ തുടങ്ങിയ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, കോയിൽ അമിതമായി ചൂടായാൽ, അത് കത്തിക്കാനും സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യാനും എളുപ്പമാണ്;വാഹനത്തിന്റെ ബെയറിംഗ് ഉചിതമായ താപനിലയിൽ സൂക്ഷിക്കണം.അമിതമായി ചൂടാക്കിയാൽ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പെട്ടെന്ന് കേടാകും, ഇത് ഒടുവിൽ ബെയറിംഗ് കത്താനും വാഹനത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താനും ഇടയാക്കും.

7. "ആന്റി"യെക്കുറിച്ച്

എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് വിപരീതമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം, അത് അകാലത്തിൽ നീക്കം ചെയ്യാനും സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താനും ഇടയാക്കും;ചില പ്രത്യേക ആകൃതിയിലുള്ള പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ വിപരീതമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത മോഡലുകളുടെ ആവശ്യകത അനുസരിച്ച് കൂട്ടിച്ചേർക്കണം;ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ ഫാൻ ബ്ലേഡുകൾക്ക് ദിശകളുണ്ട് ആവശ്യകതകൾ, ഫാനുകളെ സാധാരണയായി രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്, സക്ഷൻ, അവ വിപരീതമാക്കരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം ഇത് എഞ്ചിന്റെ മോശം താപ വിസർജ്ജനത്തിനും അമിത താപനിലയ്ക്കും കാരണമാകും;ഹെറിങ്ബോൺ പാറ്റേൺ ടയറുകൾ പോലുള്ള ദിശാസൂചന പാറ്റേണുകളുള്ള ടയറുകൾക്ക്, ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം ഗ്രൗണ്ട് മാർക്കുകൾ ആളുകളെ പരമാവധി ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിനായി പിൻഭാഗത്തേക്ക് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു.രണ്ട് ടയറുകൾ ഒരുമിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് വ്യത്യസ്ത മോഡലുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ആവശ്യകതകളുണ്ട്, അതിനാൽ അവ ഇഷ്ടാനുസരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

8. "എണ്ണ"യെക്കുറിച്ച്

എഞ്ചിന്റെ ഡ്രൈ എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ പേപ്പർ ഫിൽട്ടർ ഘടകത്തിന് ശക്തമായ ഹൈഗ്രോസ്കോപ്പിസിറ്റി ഉണ്ട്.എണ്ണയിൽ കറ പുരണ്ടാൽ, ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള മിശ്രിത വാതകം സിലിണ്ടറിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ വലിച്ചെടുക്കും, ഇത് വായുവിന്റെ അളവ് അപര്യാപ്തമാക്കുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും എഞ്ചിൻ ശക്തി കുറയുകയും ചെയ്യും.ഡീസൽ എൻജിനും കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചേക്കാം.കാരണം "വേഗത";ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള ടേപ്പ് എണ്ണയിൽ പുരട്ടുകയാണെങ്കിൽ, അത് അതിന്റെ നാശവും വാർദ്ധക്യവും ത്വരിതപ്പെടുത്തും, അതേ സമയം അത് എളുപ്പത്തിൽ വഴുതിപ്പോകും, ​​അതിന്റെ ഫലമായി പ്രക്ഷേപണ കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നു;ബ്രേക്ക് ഷൂസ്, ഡ്രൈ ക്ലച്ചുകളുടെ ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റുകൾ, ബ്രേക്ക് ബാൻഡുകൾ മുതലായവ, എണ്ണമയമുള്ളതാണെങ്കിൽ, സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോറും ജനറേറ്റർ കാർബൺ ബ്രഷും ഓയിൽ പുരട്ടുകയാണെങ്കിൽ, അത് സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോറിന്റെ അപര്യാപ്തമായ ശക്തിയും മോശം സമ്പർക്കം കാരണം ജനറേറ്ററിന്റെ ലോ വോൾട്ടേജും ഉണ്ടാക്കും.ടയർ റബ്ബർ എണ്ണ നാശത്തോട് വളരെ സെൻസിറ്റീവ് ആണ്.എണ്ണയുമായുള്ള സമ്പർക്കം റബ്ബറിനെ മൃദുവാക്കുകയോ തൊലിയുരിക്കുകയോ ചെയ്യും, ഹ്രസ്വകാല സമ്പർക്കം അസാധാരണമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയോ ടയറിന് ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയോ ചെയ്യും.

9. "സമ്മർദ്ദത്തെ" കുറിച്ച്

ടയർ കേസിംഗ് വളരെക്കാലം ഒരു ചിതയിൽ സൂക്ഷിക്കുകയും കൃത്യസമയത്ത് തിരിയാതിരിക്കുകയും ചെയ്താൽ, അത് എക്സ്ട്രൂഷൻ കാരണം രൂപഭേദം വരുത്തും, ഇത് സേവന ജീവിതത്തെ ബാധിക്കും;എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെയും ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെയും പേപ്പർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഞെക്കിയാൽ, അതിന് വലിയ രൂപഭേദം ഉണ്ടാകും, ഇതിന് വിശ്വസനീയമായി ഒരു ഫിൽട്ടറിംഗ് പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയില്ല;റബ്ബർ ഓയിൽ സീലുകൾ, ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള ടേപ്പുകൾ, എണ്ണ പൈപ്പുകൾ മുതലായവ പിഴിഞ്ഞെടുക്കാൻ കഴിയില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം, അവയും രൂപഭേദം വരുത്തുകയും സാധാരണ ഉപയോഗത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.

10. "ആവർത്തന"ത്തെക്കുറിച്ച്

ചില ഭാഗങ്ങൾ ഒരിക്കൽ ഉപയോഗിക്കണം, എന്നാൽ വ്യക്തിഗത ഡ്രൈവർമാരോ റിപ്പയർ ചെയ്യുന്നവരോ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി അവ വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ അവർക്ക് "നിഷിദ്ധം" മനസ്സിലാകുന്നില്ല, ഇത് എളുപ്പത്തിൽ അപകടങ്ങളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, എഞ്ചിൻ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബോൾട്ടുകൾ, നട്ട്‌സ്, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇൻജക്ടറുകളുടെ ഫിക്സഡ് ബോൾട്ടുകൾ, സിലിണ്ടർ ലൈനർ വാട്ടർ ബ്ലോക്കിംഗ് റിംഗുകൾ, സീലിംഗ് കോപ്പർ പാഡുകൾ, വിവിധ ഓയിൽ സീലുകൾ, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സീലിംഗ് വളയങ്ങൾ, പ്രധാന ഭാഗങ്ങളുടെ പിന്നുകളും കോട്ടർ പിന്നുകളും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നു.അവസാനമായി, ഒരു പുതിയ ഉൽപ്പന്നം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്;എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിന്, അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ സമയത്ത് കേടുപാടുകൾ കണ്ടെത്തിയില്ലെങ്കിലും, അത് ഒരു പുതിയ ഉൽപ്പന്നം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, കാരണം പഴയ ഉൽപ്പന്നത്തിന് മോശം ഇലാസ്തികതയും മോശം സീലിംഗ് ഉണ്ട്, മാത്രമല്ല അത് ഇല്ലാതാക്കാനും കേടുപാടുകൾ വരുത്താനും എളുപ്പമാണ്.ഒരു ചെറിയ കാലയളവിനുശേഷം ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് സമയമെടുക്കുന്നതും അധ്വാനിക്കുന്നതുമാണ്.ഒരു പുതിയ ഉൽപ്പന്നം ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് കഴിയുന്നത്ര മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.