എന്താണ് TPS സെൻസർ?

ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ സെൻസർഎഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന് (ഇസിയു) ത്രോട്ടിൽ സ്ഥാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള നിർണായക വിവരങ്ങൾ നൽകുന്ന ആധുനിക ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനുകളിലെ നിർണായക ഘടകങ്ങളാണ്.ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ സെൻസറുകൾ, അവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, തരങ്ങൾ, പ്രവർത്തന തത്വങ്ങൾ, ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ, വെല്ലുവിളികൾ.എഞ്ചിൻ പ്രകടനം നിലനിർത്തുന്നതിലും ഇന്ധനക്ഷമത ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിലും മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിലും ടിപിഎസ് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.ഓട്ടോമോട്ടീവ് സാങ്കേതികവിദ്യ പുരോഗമിക്കുമ്പോൾ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രകടനവും പാരിസ്ഥിതിക സുസ്ഥിരതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള അന്വേഷണത്തിൽ TPS ഒരു പ്രധാന ഘടകമായി തുടരുന്നു.

ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ സെൻസറുകൾ (ടിപിഎസ്) മിക്ക ആധുനിക ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്.ഇത് ത്രോട്ടിൽ പ്ലേറ്റിന്റെ സ്ഥാനം നിരീക്ഷിക്കുകയും ഈ വിവരം എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിനെ (ഇസിയു) അറിയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ശരിയായ എയർ-ഇന്ധന മിശ്രിതം, ഇഗ്നിഷൻ സമയം, എഞ്ചിൻ ലോഡ് എന്നിവ കണക്കാക്കാൻ ECU TPS ഡാറ്റ ഉപയോഗിക്കുന്നു, വിവിധ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ എഞ്ചിന്റെ മികച്ച പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.രണ്ട് പ്രധാന തരം ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ സെൻസറുകൾ ഉണ്ട്: പൊട്ടൻറിയോമെട്രിക്, നോൺ-കോൺടാക്റ്റ്.

പൊട്ടൻഷ്യൽ ടിപിഎസിൽ ഒരു റെസിസ്റ്റീവ് എലമെന്റും ത്രോട്ടിൽ ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വൈപ്പർ ആമും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ത്രോട്ടിൽ പ്ലേറ്റ് തുറക്കുമ്പോഴോ അടയ്ക്കുമ്പോഴോ, വൈപ്പർ ആം റെസിസ്റ്റീവ് ഘടകത്തിനൊപ്പം നീങ്ങുകയും പ്രതിരോധം മാറ്റുകയും ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ വോൾട്ടേജ് സിഗ്നലിന് ആനുപാതികമായി സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഈ അനലോഗ് വോൾട്ടേജ് പിന്നീട് പ്രോസസ്സിംഗിനായി ECU ലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു.നോൺ-കോൺടാക്റ്റ് ടിപിഎസ്, ഹാൾ ഇഫക്റ്റ് ടിപിഎസ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ അളക്കാൻ ഹാൾ ഇഫക്റ്റ് തത്വം ഉപയോഗിക്കുന്നു.ത്രോട്ടിൽ ഷാഫ്റ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു കാന്തികവും ഒരു ഹാൾ ഇഫക്റ്റ് സെൻസറും ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

കാന്തം ത്രോട്ടിൽ ഷാഫ്റ്റിനൊപ്പം കറങ്ങുമ്പോൾ, അത് ഒരു കാന്തിക മണ്ഡലം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് ഹാൾ ഇഫക്റ്റ് സെൻസർ കണ്ടെത്തി, ഒരു ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് സിഗ്നൽ ഉണ്ടാക്കുന്നു.പൊട്ടൻറിയോമെട്രിക് ടിപിഎസുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, നോൺ-കോൺടാക്റ്റ് ടിപിഎസ് ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയും ഈടുതലും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കാരണം ത്രോട്ടിൽ ഷാഫ്റ്റുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടുന്ന മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ ഇല്ല.ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന് തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയുന്ന ഒരു വൈദ്യുത സിഗ്നലായി ത്രോട്ടിൽ വാൽവിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ചലനത്തെ പരിവർത്തനം ചെയ്യുക എന്നതാണ് ടിപിഎസിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം.

ത്രോട്ടിൽ പ്ലേറ്റ് കറങ്ങുമ്പോൾ, പൊട്ടൻഷിയോമീറ്റർ ടിപിഎസിലെ വൈപ്പർ ഭുജം റെസിസ്റ്റൻസ് ട്രെയ്‌സിലൂടെ നീങ്ങുന്നു, വോൾട്ടേജ് ഔട്ട്‌പുട്ട് മാറ്റുന്നു, ത്രോട്ടിൽ അടയ്‌ക്കുമ്പോൾ, പ്രതിരോധം അതിന്റെ പരമാവധിയിലായിരിക്കും, ഇത് കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് സിഗ്നലിന് കാരണമാകുന്നു.ത്രോട്ടിൽ തുറക്കുമ്പോൾ, പ്രതിരോധം കുറയുന്നു, വോൾട്ടേജ് സിഗ്നൽ ആനുപാതികമായി ഉയരുന്നു.ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് ഈ വോൾട്ടേജ് സിഗ്നലിനെ വ്യാഖ്യാനിച്ച് ത്രോട്ടിൽ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുകയും അതിനനുസരിച്ച് എഞ്ചിൻ പാരാമീറ്ററുകൾ ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.നോൺ-കോൺടാക്റ്റ് ടിപിഎസിൽ, കറങ്ങുന്ന കാന്തം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന കാന്തിക മണ്ഡലം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു ഹാൾ-ഇഫക്റ്റ് സെൻസർ വഴി കണ്ടെത്തുന്നു.

ഇത് ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് സ്ഥാനത്തിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു ഔട്ട്‌പുട്ട് വോൾട്ടേജ് സിഗ്നൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, ത്രോട്ടിൽ പ്ലേറ്റ് തുറക്കുമ്പോൾ, ഹാൾ ഇഫക്റ്റ് സെൻസർ കണ്ടെത്തിയ കാന്തികക്ഷേത്ര ശക്തി മാറുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് ഈ സിഗ്നൽ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു.ഓട്ടോമൊബൈലുകൾ, മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ, ബോട്ടുകൾ, മറ്റ് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിവിധ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളിൽ ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ സെൻസറുകൾ കാണപ്പെടുന്നു.ഇലക്‌ട്രോണിക് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും ഇലക്‌ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും സുപ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ് അവ, എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തിന്റെയും ഉദ്‌വമനത്തിന്റെയും കൃത്യമായ നിയന്ത്രണം സാധ്യമാക്കുന്നു.

ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ സെൻസറുകളുടെ സംയോജനം ആധുനിക ഓട്ടോമോട്ടീവ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് ധാരാളം നേട്ടങ്ങൾ നൽകുന്നു.ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ സെൻസർ, കൃത്യമായ ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ ഡാറ്റ നൽകിക്കൊണ്ട് എയർ-ഇന്ധന മിശ്രിതവും ഇഗ്നിഷൻ സമയവും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിനെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.വായു-ഇന്ധന അനുപാതം കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെ, TPS ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്നു, ഇത് കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിനും ഉദ്‌വമനത്തിനും കാരണമാകുന്നു.

പ്രധാന പ്രവർത്തനം

അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഹൃദയഭാഗത്ത്, ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ സെൻസർ ത്രോട്ടിൽ പ്ലേറ്റിന്റെ സ്ഥാനം കണ്ടെത്തുന്നു, ഡ്രൈവർ ഗ്യാസ് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ തുറക്കുകയോ അടയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു, ഇത് എഞ്ചിന്റെ ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വായുവിന്റെ അളവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നു.ത്രോട്ടിൽ ബോഡിയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതോ ത്രോട്ടിൽ ഷാഫ്റ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചതോ ആയ ഒരു ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ സെൻസർ, ത്രോട്ടിൽ ബ്ലേഡിന്റെ ചലനം കൃത്യമായി ട്രാക്ക് ചെയ്യുകയും അതിനെ ഒരു വൈദ്യുത സിഗ്നലായി മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു, സാധാരണയായി ഒരു വോൾട്ടേജ് അല്ലെങ്കിൽ റെസിസ്റ്റൻസ് മൂല്യം.ഈ സിഗ്നൽ പിന്നീട് ECU-ലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു, അത് എഞ്ചിൻ പാരാമീറ്ററുകളിൽ തത്സമയ ക്രമീകരണം നടത്താൻ ഡാറ്റ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എഞ്ചിൻ ലോഡ് നിർണ്ണയിക്കാൻ ECU-നെ സഹായിക്കുക എന്നതാണ് TPS-ന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങളിലൊന്ന്.എഞ്ചിൻ സ്പീഡ് (ആർ‌പി‌എം), ഇൻ‌ടേക്ക് മനിഫോൾഡ് പ്രഷർ (എം‌എ‌പി) പോലുള്ള മറ്റ് എഞ്ചിൻ പാരാമീറ്ററുകളുമായി ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ പരസ്പരം ബന്ധപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ, എഞ്ചിനിലെ ലോഡ് കൃത്യമായി കണക്കാക്കാൻ ഇസിയുവിന് കഴിയും.ആവശ്യമായ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ ദൈർഘ്യം, ഇഗ്നിഷൻ സമയം, മറ്റ് പ്രകടനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വശങ്ങൾ എന്നിവ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിന് എഞ്ചിൻ ലോഡ് ഡാറ്റ നിർണായകമാണ്.എയർ-ഇന്ധന മിശ്രിതം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ ഈ വിവരങ്ങൾ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിനെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ കൺട്രോൾ (ഇടിസി) ഘടിപ്പിച്ച ആധുനിക വാഹനങ്ങളിൽ, ഡ്രൈവറുടെ ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ ഇൻപുട്ടും എഞ്ചിന്റെ ത്രോട്ടിൽ ചലനവും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയം സുഗമമാക്കാൻ ടിപിഎസ് സഹായിക്കുന്നു.ഒരു പരമ്പരാഗത ത്രോട്ടിൽ സിസ്റ്റത്തിൽ, ഗ്യാസ് പെഡൽ ഒരു കേബിൾ വഴി യാന്ത്രികമായി ഗ്യാസ് പെഡലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, ETC സിസ്റ്റത്തിൽ, TPS ഡാറ്റ അനുസരിച്ച് ECU ആണ് ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് ഇലക്ട്രോണിക് ആയി നിയന്ത്രിക്കുന്നത്.ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ കൂടുതൽ കൃത്യതയും പ്രതികരണശേഷിയും നൽകുന്നു, മൊത്തത്തിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവവും സുരക്ഷയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ടി‌പി‌എസിന്റെ മറ്റൊരു പ്രധാന വശം എഞ്ചിൻ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്‌സിലെ അതിന്റെ പങ്ക് ആണ്, ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് ടി‌പി‌എസ് സിഗ്നൽ തുടർച്ചയായി നിരീക്ഷിക്കുകയും മറ്റ് എഞ്ചിൻ സെൻസർ റീഡിംഗുകളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.TPS ഡാറ്റയിലെ എന്തെങ്കിലും പൊരുത്തക്കേടും അപാകതയും ഒരു ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ട്രബിൾ കോഡ് (DTC) ട്രിഗർ ചെയ്യുകയും ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലെ "ചെക്ക് എഞ്ചിൻ" ലൈറ്റ് പ്രകാശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.സമയബന്ധിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി ത്രോട്ടിൽ സിസ്റ്റവുമായോ മറ്റ് എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങളുമായോ ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാൻ ഇത് മെക്കാനിക്കുകളെ സഹായിക്കുന്നു.